სად ხდება ცილინდრის მაქსიმალური ცვეთა?
სად ხდება ცილინდრის მაქსიმალური ცვეთა?

ვიდეო: სად ხდება ცილინდრის მაქსიმალური ცვეთა?

ვიდეო: სად ხდება ცილინდრის მაქსიმალური ცვეთა?
ვიდეო: Задранные вкладыши в двигателе Renault: это традиция или стечение обстоятельств ? 2024, მაისი
Anonim

ძრავის ზედა ნაწილი, სადაც ცილინდრი თავის სამაგრები. სად ხდება ცილინდრის ჭაბურღილების მაქსიმალური ცვეთა ? Უმეტესი აცვიათ ხდება რგოლის მოგზაურობის არეალის ზედა ნაწილში.

ამასთან დაკავშირებით, რა არის შეკუმშვის რგოლების ფუნქცია?

პირველი და მთავარი შეკუმშვის რგოლების ფუნქცია არის წვის აირების დაჭერა და წვის წნევისა და ეფექტურობის გაზრდა. ის ასევე თამაშობს მთავარ როლს როლი სითბოს გადაცემის პროცესს შორის დგუში და ცილინდრი კედელი.

გარდა ზემოთ, რა იწვევს ცილინდრის ცვეთას? ის ცილინდრი ლაინერი აცვიათ კოროზიის გამო არის გამოიწვია ამ მიზეზების გამო: - მძიმე საწვავის დაწვა წვის სივრცეში: ეს ხდება იმიტომ, რომ მძიმე საწვავი შეიცავს გოგირდის მაღალ შემცველობას. წვის დროს სივრცეში წარმოიქმნება მჟავები, რომლებიც უნდა განეიტრალდეს ცილინდრი ზეთი, რომელიც ბუნებრივად ტუტეა.

ხალხი ასევე იკითხავს, რატომ გამოიყენება პისტონში ორი შეკუმშვის რგოლი?

მეორე ბეჭედი მისი ერთ-ერთი ამოცანაა ზედასთან ერთად მუშაობა ბეჭედი წვის პალატის დალუქვის მიზნით და სითბოს გადატანა ცილინდრი კედლები. ისინი ასევე აკონტროლებენ ზეთის მოხმარებას. სკრაპერი ან მეორე შეკუმშვის რგოლი იქცევა როგორც ა შეკუმშვის რგოლი და ნავთობის კონტროლი ბეჭედი.

რა არის დგუშის რგოლების ტიპები?

დგუშის რგოლების ტიპები

შეკუმშვის რგოლები
C3 შინაგანად დახრილი შეკუმშვის რგოლი
C4 შინაგანად საფეხურიანი შეკუმშვის რგოლი
C5 Ridge dodger ბეჭედი
C6 Keystone შეკუმშვის ბეჭედი

გირჩევთ: