ანთებულია სანთელი TDC– ს წინ?

2024 ავტორი: Taylor Roberts | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-16 00:30

ის სანთლები იწვის TDC– ს წინ (ამას ჰქვია ნაპერწკალი წინასწარი ან ანთების წერტილი), რადგან ჰაერის/საწვავის ნარევს დრო სჭირდება. როგორც წესი, გსურთ, რომ პიკური წნევა მოხდეს დაახლოებით 17° ან მეტის შემდეგ TDC ასე რომ, ღეროს შეუძლია ეფექტურად დააყენოს ამწე ლილვზე, ეს არის გზა, რომელიც ეფექტურად თარგმნის წნევას ბრუნვამდე.

ამის გათვალისწინებით, როგორ იცის სანთელმა, როდის უნდა ისროლოს?

ძალიან მაღალი DC ძაბვა იგზავნება სანთელი და შემდეგ "ხტუნავს" უფსკრული სანთელი , ასე რომ დანამატი თვითონ აკეთებს არა " ვიცით ”როდის უნდა ნაპერწკალი , იმ მომენტში, როდესაც ის იღებს მაღალ ძაბვას, ის ანათებს. მაღალი ძაბვის გაგზავნის კონტროლს ახორციელებს დისტრიბუტორი ან ძრავის ECU.

ასევე, რამდენად ხშირად იწვის სანთელი? იმის გამო, რომ ტიპიური მანქანის ძრავა მუშაობს, თითოეული სანთლის ხანძარი ძრავის ყოველ ორ ბრუნვაზე ერთხელ. ეს ნიშნავს სანთლები უნდა ნაპერწკალი 400 ჯერ წუთში, მიუხედავად იმისა, რომ თქვენი მანქანა ძლივს მოძრაობს 800 rpm-ზე.

უფრო მეტიც, არის მოწინავე დრო TDC– ს წინ თუ მის შემდეგ?

დროის წინსვლა ”იგულისხმება გრადუსების რაოდენობა ადრე ზედა მკვდარი ცენტრი (BTDC), რომ ნაპერწკალი ანთებს ჰაერ-საწვავის ნარევს წვის პალატაში შეკუმშვის დროს. ჩამორჩენილი დროის განაწილება შეიძლება განისაზღვროს, როგორც შეცვლა დროის განაწილება ისე რომ მოხდეს საწვავის ანთება მოგვიანებით ვიდრე მწარმოებლის მიერ მითითებულ დროს.

რა მოხდება, თუ ანთების დრო ძალიან მოწინავეა?

არასწორი სიმპტომები ანთების დრო არის ცუდი საწვავის ეკონომია, დუნე აჩქარება, რთული დაწყება, უკუცემა, ან "პინგი" ან "ნაპერწკალი დაარტყა". ძალიან პატარა ნაპერწკალი წინსვლა გამოიწვევს დაბალი სიმძლავრის, ცუდი აირის გარბენს, უკუგდებას და ცუდ მუშაობას. ძალიან ბევრად წინსვლა გამოიწვევს რთულ დაწყებას და წინასწარ ანთება.