რა არის ცილინდრის თავის ჭანჭიკის ბრუნვის მომენტი?
რა არის ცილინდრის თავის ჭანჭიკის ბრუნვის მომენტი?

ვიდეო: რა არის ცილინდრის თავის ჭანჭიკის ბრუნვის მომენტი?

ვიდეო: რა არის ცილინდრის თავის ჭანჭიკის ბრუნვის მომენტი?
ვიდეო: შეცვლის ნავთობის ქუდები და შემოწმების უფსკრული სარქველი actuator Nissan Primera P12 2024, ნოემბერი
Anonim

თუ ან ძრავა წარმოქმნის 1500 ფუნტ წნევას და ცილინდრის თავი აქვს 8 ჭანჭიკები , შემდეგ თითოეული ჭანჭიკი უნდა გამკაცრდეს 187 ფუტ-ფუნტამდე ბრუნვის მომენტი უზრუნველყოს ცილინდრის თავი ბლოკამდე.

ამის გათვალისწინებით, თქვენ უნდა მოახდინოთ ბრუნვის თავი ჭანჭიკები?

შეიძლება მოითხოვოს გარკვეული ტიპები შენ რათა რე - ბრუნვის მომენტი ის თავის ჭანჭიკები რა და თუ საჭიროა, თქვენ უნდა გააკეთოთ ის რე - ბრუნვის მომენტი ის ჭანჭიკები როგორც საჭირო სანამ შენი ძრავა თბილია. Მაგრამ თუ შენ ' რე ალუმინის ბალონის გამოყენებით თავები , შენ უნდა დაელოდეთ სანამ თქვენი ძრავა მთლიანად გაგრილდება რე -ტორკინგი.

გარდა ამისა, ცუდია თუ არა ბრუნვის თავების ჭანჭიკების გადაჭარბება? Როდესაც შენ ზედმეტი ბრუნვა რეკომენდებული 15% -ის ზემოთ, რომელიც ამ შემთხვევაში იქნება დაახლოებით 95 ფუტი/ფუნტი, თქვენ ძირითადად გადააქვთ შესაკრავი რეზინის ზოლად. Ზოგიერთი შესაკრავები გაიჭიმება და გექნებათ არათანაბარი ბრუნვის მომენტი რა დაამატეთ სითბო და წნევა და თავი შუასადენი უბერავს და თავი შეიძლება კი დაიხრჩო.

ანალოგიურად, ხალხი კითხულობს: რა მოხდება, თუ არ ატრიალებთ თავების ჭანჭიკებს?

მაგრამ თუნდაც საუკეთესო თავი შუასადენი არ შეინარჩუნებს მჭიდროდ დალუქვას თუ ის თავის ჭანჭიკები არ არის სათანადოდ მობრუნებული. მარცხის კიდევ ერთი შედეგი ბრუნვის მომენტი ის თავის ჭანჭიკები სათანადოდ შეუძლია იყოს თავი warpage. არათანაბრად გამკაცრებული არათანაბარი დატვირთვა თავების ჭანჭიკები შეიძლება დამახინჯება თავი.

Honda ხელმძღვანელი ჭანჭიკები ბრუნვის მომცემია?

დიახ - მათ ასევე უწოდებენ ბრუნვის მომტანი , 'ან TTY. რაც იმას ნიშნავს, რომ ისინი შექმნილია გაჭიმვისთვის, როდესაც ისინი გადააჭარბებენ ბრუნვის მნიშვნელობას ინსტალაციის შემდეგ, ვიდრე ძრავის სხვა პოტენციური დაზიანების დროს გაფუჭება ან შეკავება ზედმეტი წნევის დროს.

გირჩევთ: