ვიდეო: უფრო მეტ გაზს წვავთ გზატკეცილზე თუ ქალაქში?
2024 ავტორი: Taylor Roberts | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-16 00:30
უპირველეს ყოვლისა, ეს იმიტომ ქალაქი ავტომობილის მართვა უფრო ძნელია ვიდრე ძრავაზე გზატკეცილი რა ეს იმიტომ ხდება, რომ თქვენს ძრავას უფრო მეტად უწევს მუშაობა გაჩერების, დაწყების და სიჩქარის ხშირად შეცვლის დროს შენ ჩართულია ქალაქი ქუჩები. ეს მოითხოვს მეტი გაზი (და დამწვრობა ზეთი უფრო სწრაფად) და, შესაბამისად, მცირდება გაზი გარბენი.
ასევე იცოდეთ არის თუ არა ავტობანი მეტ გაზს ხარჯავს?
განახლებული ინფორმაცია. აგრესიული მართვა (გადაჭარბებული სიჩქარე, სწრაფი აჩქარება და დამუხრუჭება) კარგავს გაზს რა მას შეუძლია შეამციროს თქვენი გაზი გარბენი დაახლოებით 15%-დან 30%-მდე გზატკეცილი სიჩქარეები და 10%-დან 40%-მდე გაჩერება-გასვლის ტრაფიკში. გონივრული მართვა ასევე უფრო უსაფრთხოა თქვენთვის და სხვებისთვის, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ დაზოგოთ მეტი ვიდრე გაზი ფული.
შეიძლება ასევე იკითხოს, ჯობია თუ არა გზატკეცილი ან ქალაქი? Პასუხი არის გზატკეცილზე მოძრაობა რა მიუხედავად იმისა, რომ შეიძლება ჩანდეს დაბალი სიჩქარეები და შემთხვევითი უმოქმედობა ასოცირდება ქალაქის მართვა უფრო ადვილია მანქანაზე, ვიდრე მაღალსიჩქარიანი გზატკეცილი მოგზაურობა, სიმართლე ზუსტად საპირისპიროა. შედეგი არის ის, რომ ა ქალაქი -მანქანის მანქანის ძრავა მუდმივად მუშაობს, ისევე როგორც მუხრუჭები და გადაცემათა კოლოფი.
ანალოგიურად, ხალხი იკითხავს, რატომ მიიღებთ საწვავის უკეთეს ეფექტურობას გზატკეცილზე?
იქ არის ენერგია, რომელიც საჭიროა მისი მოძრაობის შესანარჩუნებლად გზატკეცილი სიჩქარეები და ეს არის მოძრავი წინააღმდეგობის და ქარის წინააღმდეგობის გამო. მაგრამ ენერგია არის მინიმუმამდეა დაყვანილი პირდაპირ გახსნისთვის მაგისტრალები სად ბენზინი გარბენი არის ხშირად 50-75 პროცენტი უკეთესი ვიდრე როდესაც აკეთებს გაჩერებას და წადი სამეზობლო მოძრაობის მართვა.
ტრაფიკში ჯდომა გაზს კარგავს?
უსაქმურად შესული ტრაფიკი , შუქნიშანზე, ან საერთოდ გაჩერებულზე, მეტს ჭამს გაზი გარბენი ვიდრე არაფერი. დაიმახსოვრე, როცა შენ იჯდეს ტრაფიკში გაშვებული მანქანით შეგიძლიათ დახარჯვა რამდენიც ტანკის მეოთხედი გაზი ყოველ 15 წუთში!
გირჩევთ:
რომელი უფრო მეტ ელექტროენერგიას ან ნათურს იყენებს?
საერთოდ ნათურა იყენებს ნაკლებ ვატს (სიმძლავრეს), მაგრამ ეს ნამდვილად დამოკიდებულია ჩართული ნათურების სიმძლავრეზე. მაგ., თუ თქვენ გაქვთ მაგიდის ნათურა ორი 100 ვატიანი ნათურით, აშკარად მოიხმარს ნაკლებ ენერგიას, ვიდრე ჭერის ნათურა ერთი 100 ვატიანი ნათურით
უფრო მეტ ჟანგბადს იყენებთ თუ აცეტილენს?
ჟანგბადში ცეცხლის მაქსიმალური ტემპერატურისთვის, ჟანგბადის მოცულობის თანაფარდობა საწვავის გაზთან არის 1,2-დან 1-მდე აცეტილენისთვის და 4,3-დან 1-მდე პროპანისთვის. ამრიგად, პროპანის გამოყენებისას გაცილებით მეტი ჟანგბადი მოიხმარება. მიუხედავად იმისა, რომ პროპანი უფრო იაფია ვიდრე აცეტილენი, ამას ეწინააღმდეგება ჟანგბადის უფრო მაღალი მოხმარება
ნახშირწყლების გამყოფები უფრო მეტ ენერგიას გამოიმუშავებენ?
ნახშირწყლების სპაისერები აკეთებენ მხოლოდ ერთს, გაზრდის შემავალი კოლექტორის პლენუმის ფართობის ზომას. უფრო დიდი პლენუმები = უმაღლესი RPM სიმძლავრის მოსახვევები (ნაკლებად დაბალი RPM ბრუნვის მომენტი). მცირე პლენუმები = დაბალი RPM სიმძლავრის მოსახვევები (6,500 - 8,000 RPM ქვემოთ) და უფრო დაბალი RPM პასუხი (სიჩქარე და ნარევი), უფრო სწრაფი სიმძლავრის და ბრუნვის მოსახვევებში
AC ან ფანჯრები ქვემოთ უფრო მეტ გაზს ხარჯავს?
”ცერის წესია, რომ ფანჯრები დაიხუროს ქალაქის ქუჩებში, შემდეგ კი კონდიციონერზე მიდიხართ, როდესაც გზატკეცილზე მიხვალთ,” - ამბობს Slate- ის მწერალი ბრენდან კოერნერი.”ყველა მანქანას აქვს სიჩქარე, რომლის დროსაც ჩამონგრეული ფანჯრები იწვევს იმდენად გაჭიანურებას, რამდენადაც ამცირებს საწვავის ეკონომიას, ვიდრე ჩართული AC
E85 უფრო მეტ ცხენს გაძლევთ?
E85 აძლიერებს ძრავის სიმძლავრეს ორი ფაქტორის გამო: მისი საოცარი ოქტანის ნიშანი და გაგრილების უნარი. ოქტანის ნიშანი მიუთითებს საწვავის სიმძლავრეზე, რომ გაუძლოს დენოტაციას ან დაარტყას. ნორმალური ტუმბოს საწვავით თქვენ არ შეგიძლიათ მიიღოთ ძალიან დიდი ზრდა დენოტაციის გამო; აქედან გამომდინარეობს ოქტანის დაბალი მაჩვენებლები