ვიდეო: რა იწვევს დიზელის ძრავში ჰაერის დაბლოკვას?
2024 ავტორი: Taylor Roberts | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-16 00:30
ჰაერის საკეტები არის გამოიწვია ჰაერის გაჟონვის გზით საწვავი მიწოდების ხაზი ან ტანკიდან შესვლა. საჰაერო საკეტები იხსნება შემობრუნებით ძრავა დამთავრდა გარკვეული დრო thestarter– ის გამოყენებით ძრავა ან სისხლდენით საწვავი სისტემა. Თანამედროვე დიზელი საინექციო სისტემებს აქვთ თვითსისხლდენა ელექტრო ტუმბოები, რომლებიც აქრობენ ჰაერის საკეტი პრობლემა.
ამ გზით, როგორ უნდა მოიშოროთ საჰაერო ბლოკი დიზელის ძრავში?
პროცესის დასაწყებად, იპოვნეთ სახელმძღვანელო საწვავი ტუმბოს პრაიმერი ძრავა რა ეს შეიძლება იყოს პატარა ბერკეტი, რომელსაც აწვებით ზევით, ან დგუშის ტიპის ბერკეტი, რომელსაც აწვებით. გახსენით სისხლდენის ხრახნი მეორადზე. საწვავი გაფილტრეთ და დაიწყეთ სატუმბი პირველადი ტუმბო. თქვენ ალბათ ნახავთ ორივეს საწვავი და ბუშტუკები გარეთ სისხლდენის ხრახნიდან.
მეორეც, რა არის ჰაერის ბლოკი საწვავის სისტემაში? ჰაერის ჩამკეტები გამოწვეულია ჰაერში გაჟონვით საწვავი მიწოდება ხაზი ან ტანკიდან შესვლა. ჰაერის საკეტები იხსნება ძრავის გარკვეული დროით გადაბრუნებით სტარტერმოტორის გამოყენებით, ან სისხლდენით საწვავის სისტემა რა თანამედროვე დიზელის ინექცია სისტემები აქვს თვითსისხლდენა ელექტრო ტუმბოები, რომლებიც აღმოფხვრის საჰაერო საკეტი პრობლემა.
ასევე უნდა იცოდეთ, რა იწვევს ჰაერის ჩაკეტვას?
ჰაერის საკეტი რა ან საჰაერო საკეტი არის სითხის ნაკადის შეზღუდვა ან სრული შეჩერება გამოიწვია სითხით სავსე მილების სისტემის მაღალ წერტილში ორთქლით ჩარჩენილი. გაზი, თხევადზე ნაკლებად მკვრივი, იზრდება ნებისმიერ მაღალ წერტილამდე. ეს ფენომენი ცნობილია როგორც ორთქლი ჩაკეტვა , ან საჰაერო საკეტი.
ცუდია თუ დიზელს საწვავი არ აკლდება?
Როდესაც შენ გამოლევა დან დიზელი , ტუმბო იწყებს ჰაერში გაყვანას, რომელსაც შეუძლია მთლიანად გაანადგუროს იგი ინჟექტორებთან ერთად. როდესაც თქვენი სატვირთო მანქანა ჰაერშია შეკრული, მთელი საწვავი სისტემას შეუძლია შეავსოს ჰაერი და თქვენი ძრავის უკან გაღვივება გაცილებით რთული პროცესია.
გირჩევთ:
რა იწვევს ძრავში შლამს?
Მიზეზები. ნალექი, როგორც წესი, გამოწვეულია ცუდად შემუშავებული ან დეფექტური სათავსის ვენტილაციის სისტემით, ძრავის დაბალი ტემპერატურით, ზეთით წყლის არსებობით ან ამწევით გამოწვეული კავიტაციით და შეიძლება დაგროვდეს გამოყენებისას
რა იწვევს კონდენსაციას ძრავში?
როდესაც ძრავა ცხელია და გაცივდება, კონდენსაცია შეიძლება წარმოიქმნას ზეთის ტაფაზე. თუ ძრავა კარგად არის დალუქული, ეს აუარესებს მდგომარეობას, რადგან როდესაც ძრავა გაცივდება, ეს კონდენსაცია ვერ აორთქლდება ჰაერში, აშორებს კარკასს წყალს
როგორ მოვიშოროთ დიზელის ძრავში დაგროვილი ნახშირბადი?
ვიდეო ანალოგიურად, რა იწვევს ნახშირბადის დაგროვებას დიზელის ძრავში? სხვა მიზეზები დიზელის ძრავის ნახშირბადი საბადოები არის დაბალი ხარისხის საწვავის გამოყენება, მოკლე სიცივეში მოგზაურობები, გადაჭარბებული უმოქმედობა, ზეთის იშვიათი შეცვლა და ჰაერის ჭუჭყიანი ფილტრებიც კი.
აქვს თუ არა დიზელის ძრავებს ჰაერის ფილტრები?
დიზელის ძრავებზე ჰაერის ფილტრის დაყენება იგივეა, რაც ბენზინზე მომუშავე ავტომობილებზე, ფილტრი მდებარეობს ცივი ჰაერის შემგროვებელ ყუთში, რომელიც მდებარეობს კაპოტის ქვეშ. დიზელის ძრავები წარმოქმნიან უაღრესად მძლავრ შეწოვას და ჰაერის მიღება პირდაპირ მიდის ძრავზე
რა იწვევს დაბალ შეკუმშვას 4 ინსულტის ძრავში?
ოთხწახნაგოვან ძრავებს შეუძლიათ გაცილებით მაღალი შეკუმშვის წარმოება; შეამოწმეთ კითხვები, რომლებიც მივიღეთ ჩვენი საგნის ძრავისთვის, 2006 წლის Suzuki DF115. თუ თქვენი შეკუმშვის მაჩვენებლები დაბალია, ან ზოგიერთი ცილინდრი დაბალია, მაგრამ სხვები მაღალია, არსებობს რამდენიმე პოტენციური მიზეზი. ყველაზე გავრცელებული საკითხია ნახშირბადის გადაკეტვა დგუშის რგოლის ღარები