2025 ავტორი: Taylor Roberts | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2025-01-22 16:25
ოთხი - ინსულტის ძრავები შეუძლია ბევრად უფრო მაღალი წარმოება შეკუმშვა ; შეამოწმეთ ჩვენი საგნის კითხვები ძრავა 2006 წლის Suzuki DF115. Თუ შენი შეკუმშვა საკითხავია დაბალი , ან ზოგიერთი ცილინდრი დაბალი მაგრამ სხვები მაღალია, არსებობს რამდენიმე პოტენციალი მიზეზები რა ყველაზე გავრცელებული პრობლემაა ნახშირბადის ჩაკეტვა დგუშის რგოლის ღარები.
რა იწვევს ძრავში შეკუმშვის ნაკლებობას?
შეკუმშვის ნაკლებობა : თუ ჰაერის და საწვავის მუხტი არ შეიძლება სწორად შეკუმშული, წვის პროცესი არ იმუშავებს ისე, როგორც უნდა. შეკუმშვის ნაკლებობა შეიძლება მოხდეს ამ მიზეზების გამო: შესასვლელი ან გამოსაბოლქვი სარქველები არ იკეტება სათანადოდ, კვლავ იძლევა გაჟონვის დროს შეკუმშვა რა ცილინდრში არის ხვრელი.
ასევე იცოდეთ, რა იწვევს ძრავის სარქველის დაზიანებას? ბინძური ზეთი იწვევს სარქველს აცვიათ, დაწევა ძრავა შეკუმშვა. დეფექტური სარქველი ზამბარები ან სხვა ნაწილები იწვევს სარქველებს გამყარებაში, დაქვემდებარებაში მათ დაზიანება დგუშებიდან. არასწორი დრო ან გატეხილი დროის ქამრის საგნები სარქველები დგუშის შეხებამდე, მოხრასა და მსხვრევამდე.
ასევე იცით, რა არის დაბალი შეკუმშვის სიმპტომები?
ღარიბების ზოგიერთი მაჩვენებელი შეკუმშვა მსგავსია საწვავის დაბინძურებისას- დაბალი ძალა და ცუდი საწვავის ეკონომია, მაგალითად. თქვენ ასევე შეიძლება შეამჩნიოთ, რომ თქვენი ძრავა ჩვეულებრივზე უხეშად მუშაობს, ზედმეტი აფეთქება ან თეთრი კვამლი გამოდის თქვენი გამონაბოლქვიდან.
შეიძლება თუ არა ცუდი სანთლები გამოიწვიოს დაბალი შეკუმშვა?
Მიზეზები მოიცავს ნახმარი, დაბინძურებული ან დაზიანებული სანთლები , ცუდი დანამატი მავთულები ან თუნდაც დაბზარული დისტრიბუტორის თავსახური. სუსტი კოჭა ან ზედმეტი როტორული გაზი დისტრიბუტორის შიგნით გავლენას მოახდენს ყველა ცილინდრზე და არა მხოლოდ ერთ ცილინდრზე. დაკარგვა შეკუმშვა ნიშნავს, რომ ცილინდრი კარგავს ჰაერის/საწვავის ნარევის უმეტესობას მანამდე შეუძლია ანთებული იყოს
გირჩევთ:
რა იწვევს დიზელის ძრავში ჰაერის დაბლოკვას?
ჰაერის ჩაკეტვა გამოწვეულია საწვავის მიწოდების ხაზში ჰაერის გაჟონვით ან ავზიდან შეღწევით. ჰაერის ჩამკეტები იხსნება ძრავის გარკვეული დროით გადაბრუნებით სტარტერის ძრავის გამოყენებით ან საწვავის სისტემის სისხლდენით. მოდერნიზელის საინექციო სისტემებს გააჩნიათ თვითმავალი ელექტრული ტუმბოები, რომლებიც აღმოფხვრის ჰაერის საკეტის პრობლემას
რა იწვევს ძრავში შლამს?
Მიზეზები. ნალექი, როგორც წესი, გამოწვეულია ცუდად შემუშავებული ან დეფექტური სათავსის ვენტილაციის სისტემით, ძრავის დაბალი ტემპერატურით, ზეთით წყლის არსებობით ან ამწევით გამოწვეული კავიტაციით და შეიძლება დაგროვდეს გამოყენებისას
რა იწვევს კონდენსაციას ძრავში?
როდესაც ძრავა ცხელია და გაცივდება, კონდენსაცია შეიძლება წარმოიქმნას ზეთის ტაფაზე. თუ ძრავა კარგად არის დალუქული, ეს აუარესებს მდგომარეობას, რადგან როდესაც ძრავა გაცივდება, ეს კონდენსაცია ვერ აორთქლდება ჰაერში, აშორებს კარკასს წყალს
შეიძლება თუ არა გადაცემათა კოლოფის დაბალ სითხემ გამოიწვიოს ჭექა-ქუხილი?
ავტომატური გადაცემათა კოლოფი, რომელიც ცვლის ძირს, იძაბება ან ირხევა ცვლის ცვლილების დროს, შეიძლება ნიშნავდეს, რომ თქვენი გადამცემი სითხის საჭიროება შეიცვალა ან სითხის დონე დაბალია. მექანიკური გადაცემათა კოლოფის მანქანებში, გადაცემათა კოლოფის არანორმალურმა ცვლამ შეიძლება მიუთითოს დაზიანებული სიჩქარის სინქრონიზაცია, ნახმარი კლანჭები ან სხვა, უფრო სერიოზული პრობლემები
რა განსხვავებაა 2 ინსულტის ზეთსა და 4 ინსულტის ზეთს შორის?
სხვაობა 4 ციკლის და 2 ციკლის ზეთს შორის. რაც შეეხება მომხმარებელს, განსხვავება ისაა, რომ თქვენ უმატებთ ზეთს უშუალოდ თქვენი 2 ციკლის ხელსაწყოს გაზს, ხოლო ზეთს ასხამთ ცალკე პორტში 4 ციკლის ძრავით. იმის გამო, რომ ის იწვის საწვავთან ერთად, 2-ციკლიანი ზეთი უფრო მსუბუქია და შეიცავს დანამატებს უკეთესი წვისთვის