2024 ავტორი: Taylor Roberts | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-16 00:30
ანტიფრიზი ხშირად ხელმისაწვდომია წინასწარ განზავებული. Მაგრამ თუ შენ კონცენტრირებული მიღება ანტიფრიზი , ყოველთვის განზავდეს წყალთან ერთად გაგრილების სისტემაში დამატებამდე. წყლის სწორი რაოდენობის დამატება უზრუნველყოფს საჭირო დაცვას გაყინვისა და ადუღებისგან.
ასევე ჩნდება კითხვა, რა მოხდება, თუ არ განზავებთ გამაგრილებელს?
არაფერი, სანამ შენ განზავდები ის სწორად დაამატეთ საკმარისი გამოხდილი წყალი პირდაპირ ასევე. ეს არ გაგრილდება არც უკეთესი და არც უარესი, მაგრამ ეს იქნება უფრო კონცენტრირებული და ეს, სავარაუდოდ, უფრო კოროზიული იქნება შიდა ნაწილებისთვის და ამგვარად შეუძლია გაზარდოს გაჟონვის და საკითხების ალბათობა ქვემოთ.
შემდგომში ჩნდება კითხვა, არის თუ არა ნორმალური ანტიფრიზის ჩადება თქვენს მანქანაში? ზოგადად რეკომენდებულია 50/50 ნაზავი, მაგრამ სხვები ამბობენ, რომ 70/30 ნაზავია ანტიფრიზი და წყალი უნდა იყოს კარგი რა არის რამდენიმე მექანიკოსი, ვინც იტყვის გამოყენებას სწორი ანტიფრიზი არის უბრალოდ ჯარიმა , მაგრამ სხვა მანქანა ექსპერტები იტყვიან სუფთა ანტიფრიზი შეიძლება გამოიწვიოს მნიშვნელოვანი ზიანი თქვენი მანქანა.
ამას გარდა, ანტიფრიზს წყალი უნდა დაუმატოთ?
წნევა სისტემაში შეუძლია გამოიწვიოს მძიმე დამწვრობა, თუ გამაგრილებელი წყალსაცავის თავსახური ამოღებულია, როდესაც ძრავა ცხელია. აურიეთ გამაგრილებელი თან წყალი (თუ გამოიყენება კონცენტრატიდან) - ძრავის კონცენტრირებული გამაგრილებლები იქნება საჭიროება შერეულიყო წყალი გამოყენებამდე. გამაგრილებლები "მზადაა გამოსაყენებლად" შეუძლია დაემატოს პირდაპირ გამაგრილებელი წყალსაცავი.
რა მოხდება, თუ შეურიეთ წყალი და გამაგრილებელი?
თქვენი მანქანის გაგრილების სისტემას სჭირდება გამაგრილებელი რომ არ გაცხელდეს. მიუხედავად იმისა, რომ წყლის ქილა ამ მიზნით რადიატორს დაემატოს, სასურველია დაამატოთ ნარევი გამაგრილებელი და წყალი რადგან უბრალო წყლის ქილა ადუღეთ სათანადოდ გამაგრილებელი ადუღდება, რაც გამოიწვევს თქვენი ძრავის გადახურებას [წყარო: პონტიაკი].
გირჩევთ:
რატომ არის გამაგრილებელი ჩემს სანთლებში?
შიდა გამაგრილებლის გაჟონვამ შეიძლება გამოიწვიოს ნაპერწკალი და გამოიწვიოს შეცდომა. პრობლემა შეიძლება იყოს გაჟონვის მიმღების ნაკრები ან თავსახური და გაფუჭებული საცობი შეიძლება იყოს ლოკალიზებული ერთ ან ორ მიმდებარე ცილინდრში
შეგიძლიათ უბრალოდ გამაგრილებელი დაამატოთ წყალსაცავში?
კარგია გამაგრილებლის დამატება წყალსაცავზე, უბრალოდ არ გადატვირთოთ
რა ტიპის გამაგრილებელი უნდა გამოვიყენო მანქანაში?
მწვანე გამაგრილებელი არის თქვენი ჩვეულებრივი გამაგრილებელი (ეთილენ გლიკოლის ბაზა) და არის ნაპოვნი გამაგრილებლის ყველაზე გავრცელებული ტიპი. წითელ გამაგრილებელს, როგორც წესი, აქვს ორგანული მჟავების ტექნოლოგია, რომელსაც აქვს მწვანე გამაგრილებლის განსხვავებული ქიმიური შემადგენლობა და შექმნილია ალუმინის რადიატორებისთვის შესაფერისი
რამდენ ხანს უნდა გაგრძელდეს გამაგრილებელი თქვენს მანქანაში?
ავტომობილისა და გამაგრილებლის მიხედვით, გამორეცხვებს შორის საშუალო დროა ორი წელი ან 30,000 მილი სილიკატური გამაგრილებლისთვის და ხუთ წლამდე ან 100,000 მილი გაფართოებული გადინების გამაგრილებლისთვის. ფერის მიხედვით შეგიძლიათ გაიგოთ რომელი ტიპის გამაგრილებელი გაქვთ
რამდენად ხშირად უნდა შეიცვალოს რადიატორის გამაგრილებელი?
რამდენად ხშირად უნდა შევცვალო ძრავის გამაგრილებელი? ტიპიური მექანიკოსი გირჩევთ გამაგრილებლის შეცვლას ყოველ 30,000 მილში. მაგრამ ბევრი გეტყვით, გამაგრილებლის შეცვლა მათ რადარზეც კი არ არის. მფლობელის სახელმძღვანელო შეიძლება გირჩევთ შეცვალოთ გამაგრილებლის/ანტიფრიზის პირველი 60,000 მილი, შემდეგ ყოველ 30,000 მილი